東京バイクの続き
仕上げにはいりました
各部はこんな感じです
そしてリヤブレーキワイヤーのトップチューブ通し加工
これ、おすすめです!
ピストでもロードでもかなり見た目の印象が変わります
そして、最後にクランク付けてチェーンリングを装着すると・・・
あっさり干渉!(笑)
なのでチェーンステーに逃がしの加工
手持ちの47丁では
もうひとつの52丁では
色塗ったら干渉しますな・・・(笑)
まぁこの辺りの丁数は使わないだろーとの事なので・・・
完成です!
色々勉強になりました
今回この車輌のオーダーを頂いたテンプラのケンタさんには感謝です!
ありがとうございます
そして次の作業へと続く・・・
各部はこんな感じです
そしてリヤブレーキワイヤーのトップチューブ通し加工
これ、おすすめです!
ピストでもロードでもかなり見た目の印象が変わります
そして、最後にクランク付けてチェーンリングを装着すると・・・
あっさり干渉!(笑)
なのでチェーンステーに逃がしの加工
手持ちの47丁では
もうひとつの52丁では
色塗ったら干渉しますな・・・(笑)
まぁこの辺りの丁数は使わないだろーとの事なので・・・
完成です!
色々勉強になりました
今回この車輌のオーダーを頂いたテンプラのケンタさんには感謝です!
ありがとうございます
そして次の作業へと続く・・・
by takayamashiki
| 2010-08-25 01:13
| 今日の作業
高山式の自転車カスタム紹介
by takayamashiki
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